Inverter marino non isolato ad alta efficienza al 93%
Massima efficienza energetica, pioniere del risparmio energetico
Grazie all'impiego di una tecnologia topologica avanzata, l'efficienza di conversione raggiunge il 93%, superando significativamente le medie del settore. Nelle operazioni marittime a lungo raggio, questa elevata efficienza si traduce direttamente in una notevole riduzione del consumo di carburante/batterie, con un risparmio annuo di decine di migliaia di dollari in costi operativi per le grandi navi e una riduzione delle emissioni di carbonio, in linea con le tendenze del trasporto marittimo sostenibile.
Design compatto, rivoluzione spaziale
Grazie alla progettazione non isolata e all'ottimizzazione dei circuiti integrati, il volume si riduce del 40% e il peso del 30% rispetto agli inverter tradizionali. L'installazione flessibile in aree con vincoli di spazio, come le sale macchine e le stazioni di controllo dei ponti, libera spazio prezioso per lo stoccaggio del carico o l'aggiornamento delle apparecchiature, migliorando la capacità di carico della nave e la flessibilità operativa.
Uscita flessibile, alimentazione stabile
Supporta modalità di uscita monofase/trifase a tre fili senza neutro, adattandosi a diverse architetture elettriche delle imbarcazioni. L'uscita a onda sinusoidale pura garantisce una qualità dell'alimentazione paragonabile a quella della rete elettrica, perfettamente compatibile con apparecchiature di precisione come radar, sistemi di navigazione e di comunicazione. Previene i guasti del sistema causati da interferenze armoniche, salvaguardando la sicurezza della navigazione dell'imbarcazione e prolungando la durata delle apparecchiature.
Robusto e affidabile, sfida le condizioni del mare
Presenta un design di protezione di livello marino, in grado di resistere ad ambienti marini difficili, tra cui elevata salsedine, umidità, vibrazioni e urti. La sua struttura non isolata riduce al minimo i potenziali punti di guasto. In combinazione con una protezione intelligente da sovraccarico/cortocircuito, garantisce un funzionamento altamente affidabile, riducendo la frequenza e i costi di manutenzione, rendendolo la "scelta affidabile" per i sistemi di alimentazione delle imbarcazioni.
| Modello | BZP-10KW | |||
| Modalità di isolamento | Senza trasformatore | |||
| Ingresso CC | Tensione nominale (Vdc) | 300-500 V o 500-800 V | ||
| Corrente nominale (A) | 27A o 17A | |||
| Uscita CA | Potenza di uscita nominale | 10KW | ||
| Forma d'onda di uscita | Onda sinusoidale pura | |||
| Tensione nominale | 220V±3% | 380 V CA ± 3% | ||
| Fasi | Monofase | 3 fasi 3 fili | ||
| Corrente nominale (A) | 45A | 15A per fase | ||
| Frequenza | 50Hz o 60Hz | |||
| Fattore di potenza (PF) | 0,95 | |||
| Capacità di sovraccarico | 120%, 35 secondi | |||
| Efficienza | >93% | |||
| Tasso di distorsione della forma d'onda (THD) |
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| Dinamico Risposta (Da 0 a 100% carico) | 5%, ≤50 ms | |||
| Display | LCD | |||
| Modalità di esecuzione | Lavorare ininterrottamente | |||
| Proprietà di isolamento elettrico | 2000 V CA, 1 minuto | |||
| Interfaccia di comunicazione (opzionale) | RS485 | |||
| Funzione di protezione | Protezione | Polarità inversa in ingresso, sottotensione, sovratensione, sovracorrente in uscita, cortocircuito, surriscaldamento ecc. | ||
| Metodo di raffreddamento | Raffreddato a ventola | |||
| Protezione da cortocircuito | NO recupero automatico, bisogno di riavviare la macchina | |||
| Ambiente di lavoro | Rumore (1 metro) | ≤50 dB | ||
| Grado di protezione | IP20 (interno) | |||
| Altitudine di lavoro (m) | ≤2000 | |||
| Temperatura di lavoro | -25~+55℃ | |||
| umidità relativa | 0~90%, senza condensa | |||


